Are you ready for rock? É o novo Citroën C4 Rock You

Novo recorde nas vendas de veículos

A indústria automotiva fechou o mês de Abril com novos recordes de vendas. No total foram comercializadas 316.613 unidades de carros e comerciais leves significam novo recorde no ano e o melhor abril da história.  É o  nono melhor mês da história em volume de .

Em média, as vendas cresceram 17,8% em relação a março, quando foram vendidas 268.770 unidades e 29,3% em relação a abril do ano passado. Naquele mês foram vendidos apenas 244.853 carros e comerciais leves.

O mais significativo foi o aumento no acumulado do ano. No primeiro quadrimestre o setor vendeu 1.104.483, o que significa um aumento de 8,5% sobre o primeiro quadrimestre de 2012, um índice bem superior às previsões dos fabricantes.

A imprensa especializada aposta que esta foi uma recuperação em relação ao primeiro trimestre, quando as vendas diárias chegaram a uma média de 13.335 unidades. Em abril a média foi de 14.392.

A liderança nas vendas ficou com a Fiat com 21,98%, seguida da Volks com 18,64%, GM ficando em 17,39% e a Ford com 8,68%.

QQ será fabricado no Brasil

Quando 2014 chegar.......vrummmmmmmmmmmmmm! Pode aquecer os motores, a Chery já confirmou no Salão de Xangai que o novo QQ será mesmo fabricado no Brasil.

Atualmente o compacto é importado da China e vendido por pouco mais de R$ 23 mil. 

Onde estão os elétricos?

Já ouvi muita gente falando de carros elétricos. Alguns eufóricos dizendo que logo estarão circulando pelas suas do país, outros apostando que não vai pegar é nunca. Bom, com relação a esta última alegação, a base é por conta da baixa nas vendas de veículos elétricos e híbridos que chega a ser inferior a 3%.

No entanto, é preciso considerar que já poucas ofertas de modelos disponíveis no mercado. As montadoras, ainda, não investiram muito nesta área, parece que a coisa caminha a passos lentos demais. Enquanto os investimentos neste setor são bem reduzidos, os modelos a combustão superam as expectativas. São mais de 180 montadoras produzindo veículos a combustão interna.

Citroën é patrocinadora do Festival Varilux de Cinema Francês

Iveco expõe sua diversificada linha de veículos na Agrishow 2013

A versatilidade, a robustez e a inovação da linha Iveco aplicadas às mais diferentes atividades do agronegócio poderão ser vistas a partir desta segunda-feira (29 de abril) na Agrishow, a 20ª Feira Internacional de Tecnologia Agrícola, realizada até o dia 3 de maio, em Ribeirão Preto (SP).  Com opções de produtos desde o segmento de leves até o de extrapesados, a fabricante demonstra porque é uma referência de empresa full liner no mercado de veículos comerciais. 

Ao todo, seis veículos da montadora estarão expostos na mostra. Além de estarem no estande da Iveco em conjunto com a Case Construction, os produtos da marca também poderão ser vistos nos estandes da New Holland Construction e das fabricantes de equipamentos agrícolas New Holland e Case IH. Nesses locais, os visitantes poderão ver a Daily Truck 7 Toneladas, o médio Vertis HD 90V18, o semipesado Tector 260E28, o Stralis 800S48TZ Eurotronic (câmbio automatizado) e duas versões do Trakker, o 410T48 (Plataforma) 6x4 e 740T48T (Cavalo Mecânico).

“O mercado de veículos comerciais é movido por três pilares: a indústria, a construção civil e o agronegócio, esse último fortemente representado na Agrishow. Como se sabe, o Brasil espera uma safra de grãos recorde neste ano, com crescimento de até 10%. Para a Iveco, isso representa uma grande oportunidade de avançar ainda mais neste segmento, levando aos nossos clientes veículos competitivos, duráveis e com baixos custos operacionais. Hoje, já atuamos fortemente no programa Mais Alimentos, do governo federal, com condições especiais para a compra dos veículos Daily 45S17, 55C17 e Daily Truck 7 toneladas. Estamos também investindo fortemente em novos modelos da nossa linha de caminhões off-road Trakker, visando crescer nossa participação no segmento sucro-alcooleiro”, afirma Christian Gonzalez, diretor de Marketing da Iveco.

Um dos setores em que a Iveco vem se destacando é o canavieiro, com forte presença dos veículos da marca em alguns dos maiores produtores do país, como a Usina São Martinho – uma referência no segmento canavieiro –, Usina Coruripe, Usina Rio Vermelho, entre outros.

“A Iveco tem um portfólio completo para todos os tipos de aplicação em transporte de carga para o segmento agrícola. Seja para o pequeno produtor rural, seja para fazendas ou usinas, nosso leque de opções abrange todos os perfis dos clientes deste universo. Para deslocamentos ágeis com cargas de pequeno volume entre campo e cidade, temos a Daily Truck 7 toneladas e o Vertis HD. Se for preciso carregar mais peso e vencer pequenas e médias distâncias rodoviárias, a opção é o Tector ou a versão 13ton Cabine Estendida do Vertis. Para o trabalho severo, o nosso ‘off-road’ Trakker entrega potência e desempenho de sobra. E se for necessário cruzar longas distâncias rodoviárias, essa missão é feita pelo nosso pesado Stralis”, diz Cristiane Nunes, gerente de Marketing de Produto da fabricante. 

Os caminhões Iveco na Agrishow 2013

O Iveco Daily Truck 7 toneladas é a opção mais diferenciada dentro do segmento de 7 toneladas no Brasil

Este é a versão “top” da gama, com capacidade de carga de até 4.520 quilos (implemento mais carga líquida). Em 09 de abril deste ano, o Daily recebeu o Prêmio Lótus 2013 por ter sido a marca do ano na categoria Semileves (a premiação é realizada há 20 anos pela Editora Frota, e é uma das mais tradicionais do setor de transporte). Ágil, econômico e prático, o veículo tem uma plataforma de carga baixa em relação ao solo (820 mm), o que facilita as operações de carga e descarga. Disponível em duas versões (chassi-cabine e cabine dupla), o veículo também chama atenção pelo seu interior confortável, elegante e ergonômico, pois o câmbio é acoplado ao painel, próximo ao volante. O motor é o FPT F1C Dual Stage, com tecnologia EGR (que dispensa o uso do agente Arla 32), e chega a 170 cavalos de potência. A transmissão ZF tem tecnologia mecânica com 6 marchas. O atual conjunto motor-transmissão é até 9% mais econômico que a geração anterior. O Daily Truck está exposto no estande da New Holland Agriculture.

O Iveco Vertis 90V18 HD é o caminhão médio lançado no início deste ano com motorização Euro 5 de 177 cv

O engenho está 10% mais potente e com 7,6% de torque a mais que a versão anterior, tornando o veículo o “Best in Class” em seu segmento, ao entregar 570 Nm a 1.250 rpm. A alta disponibilidade de torque em baixas rotações gera maior prazer em dirigir, evitando constantes trocas de marcha e contribuindo também para um uso econômico de diesel. Na adaptação para a tecnologia Euro V, o motor NEF 4 da FPT Industrial ganhou redução de até 5,5% no consumo de combustível em relação à versão Euro III. Em 100.000 quilômetros de testes comparativos, feitos em estradas e trechos urbanos, o novo Vertis HD conseguiu economia de até 11% em relação a concorrentes diretos. Seu chassi possui estrutura reforçada e diferenciada, diretamente inspirada no semipesado Iveco Tector. Além de forte, o Vertis é versátil, e possui bitolas conforme padrão de mercado, possibilitando qualquer tipo de implemento. O basculamento também foi facilitado por um novo sistema, que torna mais simples o travamento da cabine. O conforto merece destaque: um novo sistema de suspensão da cabine, com quatro pontos de fixação e novas molas e amortecedores, tornou o habitáculo extremamente confortável para o motorista. O Vertis está no estande da Case Construction.

O Iveco Tector 260E28 com cabine curta é o semipesado de 26 toneladas da fabricante

A atual versão da Geração Ecoline foi lançada em maio de 2012, e no mesmo ano, em novembro, o modelo conquistou o Prêmio AutoData, um dos maiores reconhecimentos do setor automotivo no Brasil, na categoria Veículo Caminhão. A versão Euro 5 traz novidades como o incremento do motor, que passou a contar com 12% a mais de potência, tendo agora 280 cavalos. O torque é o mesmo, mas em calibração especial, desenvolvida no Brasil, obteve-se nova curva de entrega mais plana e mais ampla: enquanto o motor Euro III atingia o pico de 950 Nm aos 1.250 rpm, sua versão Euro V atinge os 950 Nm em uma faixa de 700 rpm. A transmissão é a sincronizada Eaton FTS 16108LL de 10 marchas. Para o conforto do motorista, o ar-condicionado é de série. O caminhão é ótima opção para atuar em canteiros de obras e também no campo, podendo receber diversos tipos de implementos. O Tector está no estande da Case Construction

Para os trabalhos severos, a Iveco apresenta dois modelos do seu “off-road” Trakker

O cavalo-mecânico 740T48T 6x4 (foto) e a versão plataforma 410T48 6x4 (feita para receber implementos como caçambas basculantes). Com chassi extremamente robusto (construído com aço especial FeE490), o Trakker é uma máquina profissional, projetada para trabalhar ininterruptamente sob as mais exaustivas condições de carga, relevo e clima. Produzido pela FPT Industrial, o motor é o Cursor 13 com tecnologia SCR (exige uso de Arla), e nas versões expostas na Agrishow conta com 480 cavalos de potência e torque de 2.250 Nm entre 1.000 e 1.450 rpm. Outro exemplo da força deste caminhão está no freio motor, que gera 415 cavalos a 2.400 rpm – o número pode chegar a 975 cavalos com a instalação do componente opcional Intarder mais potente do mercado. Trata-se de um item muito utilizado nas aplicações em mineração e construção civil pesada. Completando o trem de força está a transmissão ZF de 16 marchas, manual ou automatizada. O modelo 740T48T conta com entre-eixos de 3.500 mm, o que possibilita composições como rodotrem. Já a versão plataforma tem entre-eixos de 3.500 e 4.500 mm. O Trakker 740T48T está exposto no estande da Case Construction, e o 410T48, no estande da Case IH. 

O caminhão pesado rodoviário Stralis 800S48TZ Eurotronic com cabine leito e teto alto é a opção que a Iveco disponibiliza para aplicações de transportes de longa distância

A versão exposta apresenta o motor mais potente da gama, o FPT Cursor de 13 litros com 480 cavalos de potência – que permite o veículo tracionar bitrens e rodotrens de nove eixos – utiliza tecnologia SCR (exige uso de Arla). A transmissão automatizada é de série - assim como o freio motor mais potente da categoria de 415 cavalos – produzida pela ZF: o modelo 16AS2630 TO, de 16 velocidades, tem acionamento por teclas (D, N, R) no painel, localizadas à direita dos instrumentos, incluindo a tecla ECO da condução econômica. O modelo é 7,5% mais econômico em consumo de combustível em relação à geração anterior, e seus custos de manutenção são até 5% menores que a concorrência em três anos de uso. Além do câmbio automatizado, os freios ABS são de série, e têm ajustadores de folga automático, sensor de desgaste das lonas em todos os eixos e tanque de alumínio. Por dentro, vem com ar-condicionado, banco do motorista pneumático com ajuste lombar e econômetro integrado ao novo painel de instrumentos. Ainda nos itens de série, vidros e espelhos elétricos, coluna de direção pneumática totalmente ajustável e suspensão da cabine pneumática. O pesado Premium da Iveco está no estande da New Holland Construction.

C4 Pallas com preço de R$ 49.990,00

Chegou a hora de andar de C4 Pallas. A hora e a vez de comprar esse carrão em uma super, mas super mesmo promoção da marca Citroen. Agora há pouco estive conversando com o diretor de comunicação da Citroen, nosso colega Rogério e ele me garantiu que a rede de concessionárias está com uma ação promocional com seu sedan C4 Pallas, que passa a ser oferecido por R$ 49.990,00 em sua versão 2.0 GLX 16V FLEX BVM. 

Coisa boa! Gente esse carrão vem equipado com câmbio manual e essa versão apresenta como principais atributos a excelente dirigibilidade, o amplo espaço interno e a grande oferta de conteúdos tecnológicos de série, como o volante com comandos fixos, o display do painel translúcido, motor 2.0 16V flexível de 151 cv, freios ABS + REF + AFU, dois airbags, ar condicionado digital bi-zone, rodas de liga leve com pneus 215/55 R16, limitador e regulador de velocidade, CD Player com MP3 e comando no volante, faróis de neblina dianteiros, acendimento automático dos faróis, entre outros.

  Já a versão 2.0 GLX BVA 16V FLEX, que soma à versão anterior o câmbio automático sequencial (que se adapta perfeitamente ao estilo de condução do motorista e às condições de utilização), tem preço promocional de R$ 52.990,00.

Complementando a estratégia comercial da marca, a versão top 2.0 EXCLUSIVE BVA 16V FLEX, também equipada com câmbio automático, passa a ser oferecida por R$ 58.000,00, trazendo itens diferenciados como seis airbags (frontal, lateral e cortina), detectores de obstáculo dianteiro e traseiro, revestimento dos bancos e volante em couro, retrovisores externos rebatíveis eletricamente, ponteira do escapamento cromada, acabamento Exclusive, entre outros.

Passa logo na Jelta France...... Dica do Motor Mais

Segunda etapa do Suzuki Adventure traz paisagens incríveis

Em Visconde de Mauá (RJ) mais de 300 pessoas participaram da confraternização do evento da marca

Acostumado com o asfalto e a velocidade, o piloto da Stock Car, Átila Abreu, pôde conhecer a diversão e a adrenalina fora de estrada com o Suzuki Jimny, primeiro veículo da marca com produção nacional. 

 

"Gostei muito e fiquei surpreso com a capacidade off-road do Jimny. Tinham alguns obstáculos que eu achava que não íamos passar, mas fizemos todo o trajeto com tranquilidade. Ainda mais para quem nunca fez trilha como eu. É um carro para qualquer aventura", elogiou o piloto.

 

Nas categorias Fun e Pro, mesmo com o tempo nublado, os participantes curtiram as paisagens da região. "Esse é nosso primeiro rali da Suzuki! Adoramos o lugar, a prova e a organização do evento. Vamos voltar mais vezes, com certeza!", contou o piloto Carlos Eduardo Carvalho, categoria Fun. 

 

Vencedores da 2ª Etapa - Visconde de Mauá (RJ)

 Acesse: www.motormais.com

Kia Motors do Brasil - Comunicado de recall

A marca constatou problemas no interruptor das luzes de freio dos modelos Soul, Carens, Carnival e Sorento

Peugeot 508 é o veículo oficial da presidência do Flamengo

Torcida flamenguita..... Comemorem mais uma conquista! Aliás, os times de futebol têm mesmo o que comemorar. É cada vez maior o incentivo que as montadoras de veículos vêm garantindo ao Futebol Brasileiro. Agora é vez é da Peugeot patrocinar o Flamengo do Rio.

Em mais uma ação da parceria entre a Peugeot do Brasil e o Clube de Regatas do Flamengo, o presidente rubro-negro Eduardo Bandeira de Mello recebeu nesta sexta-feira (19/04) do diretor de Marketing da montadora, Frederico Battaglia, as chaves de um 508 muito especial.

Elaborada pelo departamento de Estilo América Latina, com o apoio da equipe de Color & Trim e de fornecedores locais, a unidade personalizada com as cores rubro-negras teve as suas linhas elegantes e requintadas combinadas a uma decoração esportiva, resultando em um efeito bastante adequado ao time de futebol de maior torcida do Brasil.

Na cor preta, o Peugeot 508 recebeu rodas de 18 polegadas customizadas com pintura em preto fosco e gomo em vermelho brilhante. No teto do veículo foi colocada a insígnia do clube em vinil com textura de couro. As laterais receberam o escudo do Flamengo, em alumínio, aplicado discretamente nas portas traseiras.

No interior do modelo, o 508 recebeu tapetes personalizados e peças decorativas no painel e no

console central. Os bancos são bicolores, em preto e vermelho, com o distintivo do clube bordado nos encostos. Assim, o sedã de luxo da Peugeot, dotado de grande conforto e tecnologia embarcada, adquiriu o carácter de autêntica personalidade rubro-negra.

A entrega do 508 ocorreu no campo de futebol do Flamengo, no bairro da Gávea, Rio de Janeiro.

Para Frederico Battaglia, diretor de Marketing da montadora, “o modelo agora é o nosso Peugeot presidencial”, brincou. “Estamos muito satisfeitos com a parceria com o Flamengo e com os resultados alcançados pela exposição de nossa Marca”. O presidente do clube, Eduardo Bandeira de Mello, não poupou elogios ao 508: “É um carro muito bonito, de altíssima qualidade e que coroa esse bom momento da associação entre a Peugeot e o Rubro-negro”.

Mecanicamente, o Peugeot 508 entregue à presidência do Flamengo é igual ao veículo encontrado nas concessionárias Peugeot, dotado do motor THP (Turbo High Pressure) que desenvolve 165 cavalos de potência e acoplado ao câmbio automático sequencial de seis velocidades. Condutor e passageiros desfrutam de todo o conforto e conveniência proporcionados por equipamentos como ar-condicionado digital quadrizone, central multimídia com sistema de navegação integrado, Head- Up Display, sensores de estacionamento com medidor de vagas, tratamento digital do som com alta definição, volante multifunção, regulador / limitador de velocidade com possibilidade de memorizar

até cinco velocidades para ambas as funções e bancos dianteiros com regulagem elétrica, entre outros.

Peugeot e Flamengo

A Peugeot do Brasil firmou parceria com o Clube de Regatas Flamengo no início de 2013, o ano de seu mais importante lançamento no país – o 208. O contrato firmado entre a empresa e o clube tem duração de três anos e prevê a inscrição da Marca Peugeot estampada no uniforme do time.

Com essa iniciativa, a Peugeot passou a expor sua marca com grande visibilidade junto a um clube de amplitude nacional e de grande penetração em regiões como o Nordeste, apoiada por uma das maiores torcidas do país.

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Campeonato brasileiro oficial de motovelocidade inicia temporada 2013

Primeiro SRT Viper 2013 do Brasil será entregue em SP

A Direct Imports, importadora de veículos com sede em São Paulo, está entregando o primeiro SRT Viper 2013 do Brasil. Um empresário de SP terá o privilégio de acelerar o superesportivo de 640cv que foi mostrado no Salão do Automóvel em 2012. A versão ‘SRT’ vendida por R$ 462,9 mil tem motor V10 de 640cv (a 4,950rpm) com câmbio Tremec manual de seis velocidades, controle eletrônico de tração e estabilidade VDC (Vehicle Dynamic Control) e DTC (Dynamic Traction Control), freios Brembo de alta performance com sistema ABS e disco de 14 polegadas, interior com revestimento em couro, sistema de navegação multimídia com tela de 8,4 polegadas touch screen.

O cliente optou pela clássica cor vermelha “adrenaline red” e o Track Package, feito para quem gosta de acelerar, o que inclui rodas “Sidewinder II Hyper Black” calçadas com pneus 295/30 com 18´´ na dianteira e 355/30 com 19´´ na traseira, além dos freios Brembo Stop-Tech com 4 pistões de alumínio que reduzem a tensão nas frenagens e com design curvo que melhora a refrigeração do sistema em altas velocidades.

O SRT Viper tem preço de R$ 462,9 mil no Brasil, de acordo com a Direct Imports.

Para quem deseja ainda mais, a versão ‘SRT GTS’ traz o mesmo pacote do carro desenvolvido para a American LeMans Series (ALMS), com oito opções de cores além das faixas adesivas e oito opções de rodas de alumínio, pelo preço de R$ 522,9 mil.

Outros modelos e versões da linha SRT, não disponíveis na rede de concessionários, assim como outros modelos especiais da linha Chrysler estão disponíveis para importação direta com condições especiais. A Direct Imports atua em nível nacional e conta com escritório e um show room na capital paulista, além de uma loja em Miami, nos EUA.

Citroën é apoiadora do filme “Meu Pé de Laranja Lima”

A Citroën apoia o filme “Meu Pé de Laranja Lima”, adaptação do diretor Marcos Bernstein para o livro homônimo de José Mauro de Vasconcelos, publicado em 1968, e que é até hoje um dos mais vendidos do Brasil. A marca está presente no longa-metragem por meio do Traction Avant, carro que tem importante papel na vida dos protagonistas. Trata-se de um dos modelos célebres da Citroën: produzido de 1934 a 1957 e que contou com grandes desenvolvimentos tecnológicos para a época, como o uso da tração dianteira e a carroceria monobloco, soluções que a partir daí se popularizaram.

Bernstein, roteirista de “Central do Brasil” e “Chico Xavier”, dirige um filme sobre a história do garoto Zezé, de quase oito anos, que vive com sua família pobre no interior. Fazer traquinagens é seu passatempo preferido. Mas, sem aliados, refugia-se em seu Pé de Laranja Lima, uma pequena árvore à qual dá o nome de Minguinho. Zezé leva cada vez mais surras de seu pai após este ficar desempregado. É quando nasce uma amizade com Manoel Valadares, o “Portuga”, que é justamente o dono do Citroën Traction Avant. A bordo do modelo clássico da marca, o menino faz muitas das suas aventuras e travessuras. Antes temido por Zezé, Valadares torna-se uma pessoa com quem ele pode contar.

“A Citroën tem se firmado como apoiadora e incentivadora da cultura e da arte no país. Com o apoio a esse filme, nosso objetivo foi resgatar, dentro de uma bela história brasileira, um de nossos modelos mais míticos, o Traction Avant. Um carro revolucionário, totalmente Créative Technologie para sua época, e que entrou para a história do automobilismo mundial. ” explica Nivea Ferradosa, Diretora de Marketing da Citroën do Brasil.

O Filme

Esta é mais nova versão de “Meu Pé de Laranja Lima”, cuja adaptação já havia sido feita para cinema (em 1970) e em novelas. No elenco estão nomes como José de Abreu, Caco Ciocler e João Guilherme Ávila. Este, que interpreta o menino, é filho do cantor Leonardo.

“Meu Pé de Laranja Lima” será lançado nacionalmente no dia 19 de abril. Para assistir o trailer do filme clique no link abaixo:

A Fiat lidera mercado em março e no acumulado do ano. Siena é o sedã mais vendido do Brasil no trimestre

A Fiat manteve a liderança no mercado brasileiro de automóveis e comerciais leves no mês de março e também no primeiro trimestre do ano, conforme dados divulgados hoje pela Associação Nacional dos Fabricantes de Veículos Automotores (Anfavea). A Fiat registrou o emplacamento de 58.744 unidades no mês de março, o equivalente a 21,9% de participação de mercado. Desde janeiro, a empresa acumula 178.860 unidades emplacadas, o que representa 22,7% do mercado. Em relação a igual período do ano anterior, as vendas da Fiat cresceram 3,1%, acima do mercado que registrou expansão de 2%. A Fiat é líder de mercado pelo décimo-primeiro ano.

O Fiat Siena é o sedã mais vendido do Brasil no primeiro trimestre de 2013. O modelo registrou vendas acumuladas  de 25.229 unidades, superando todos os concorrentes comercializados no Brasil.

Chrysler registra crescimento de 5%

208 GTi Racing Experience

Fiat: um passo à frente na gestão ambiental

Primeira fábrica de automóveis do País a conquistar a ISO 14001, a Fiat Automóveis completa 15 anos de certificação com números que sinalizam a consolidação da política de gestão ambiental voltada para a prevenção dos impactos e uso racionais dos recursos naturais. Desde 1994, a planta de Betim (MG) registra queda contínua dos indicadores de geração de resíduos, consumo de água e de energia. No período, para cada veículo produzido, o consumo de energia elétrica caiu 57%. Já o consumo de água teve queda de 70%. A redução da geração de resíduos chegou a 48%. Somente a reciclagem de papel e papelão, no período, foi equivalente à preservação de mais de 1 milhão de árvores.

Nos últimos cinco anos, os investimentos em gestão ambiental ultrapassaram R$ 30 milhões – recursos que sinalizam a aposta da Fiat em tecnologias mais eficientes e eficazes para prevenir e reduzir os impactos ambientais. Um exemplo é o Complexo de Tratamento de Efluentes Líquidos, em atividade desde 2010 e um dos mais modernos da América Latina, trazendo como diferencial os sistemas de membrana (MBR) e de osmose reversa (OR). Com a instalação dos novos equipamentos, o índice de recirculação de água elevou-se de 92% para 99%. Na prática, significa a quase eliminação da captação da água potável da rede pública para o uso industrial.

A decisão estratégica de buscar a competitividade aliada à sustentabilidade tem conduzido a Fiat a percorrer uma trajetória marcada pelo pioneirismo. Desde 2011, todos os resíduos gerados são encaminhados para a reciclagem e o reaproveitamento. A conquista desse índice é resultado do “Aterro Zero” – projeto que posicionou a Fiat como a primeira fábrica de automóveis do País a conquistar essa meta. “Os materiais anteriormente enviados para os aterros licenciados foram alvo de pesquisas e estudos, na busca por novas destinações. Um exemplo foi o papel liner, comum em rótulos e etiquetas. Como verdadeiros detetives, a nossa equipe identificou uma empresa em Pernambuco que desenvolveu uma técnica inovadora para reciclagem desse tipo de papel. Em vez de seguir para o aterro, retorna ao processo produtivo”, explica Cristiano Felix, gerente de Meio Ambiente, Saúde e Segurança do Trabalho da Fiat/Chrysler para a América Latina.

E se a tecnologia não é encontrada, o jeito é criar. Na Ilha Ecológica, está em funcionamento desde 1998 um sistema pioneiro no País de reciclagem do isopor, que reduz em 50 vezes o volume do material. No equipamento, desenvolvido pela Fiat em parceria com uma empresa do setor, o isopor é processado e transformado em matéria-prima para a produção de diversos materiais e utensílios, como vasilhames, solas para calçados, corpo de caneta e embalagens. “Como resultado dessa tecnologia, deixamos de fazer cerca de nove mil viagens de caminhão para a destinação correta desse resíduo”, completa Felix.

Na Fiat, a gestão de resíduos também é oportunidade de inclusão social. Os materiais considerados refugos da produção de veículos, tais como aparas de cinto de segurança, tecido automotivo e pequenas peças descaracterizadas passam para as mãos das 22 mulheres que integram a Cooperárvore, cooperativa do programa Árvore da Vida – Jardim Teresópolis. Com criatividade, transformam-se em matéria-prima para a produção de ecobags, bolsas, mochilas, pastas, nécessaires, carteiras, chaveiros, dentre outros acessórios.

Pegada de Carbono

Na gestão ambiental, outro ponto relevante é a incorporação de novas tecnologias com foco na redução da emissão de CO2 e uso de fontes renováveis de energia. Nas vias internas da fábrica em Betim, postes com placas fotovoltaicas foram instalados em 2010 e são capazes de armazenar energia durante o dia e consumi-la quando necessário. “Mais uma vez, a Fiat é pioneira no País ao utilizar esse tipo de iluminação em fábrica de automóveis, reforçando seu compromisso socioambiental”, destaca Felix.

Placas fotovoltaicas também foram instaladas nos telhados dos galpões para aquecimento de água nos vestiários, além de sistema de iluminação natural através de lentes prismáticas, que distribuem a luz de maneira uniforme no ambiente.

Com o objetivo de reduzir a pegada de carbono, a Fiat Automóveis iniciou em 2010 o monitoramento das emissões dos gases de efeito estufa (GEE). O inventário aponta os pontos críticos para que a empresa possa melhorá-los. A partir desses dados, a Fiat já efetivou mudanças como a implantação do monitoramento online de CO2 nas caldeiras, a otimização da logística de cargas com a redução do número de viagens, dentro outras ações.

Pegada Hídrica

O consumo de água também é monitorado de perto. Os passos para o uso mais eficiente do recurso hídrico são avaliados desde a produção da matéria-prima até o uso do veículo pelo consumidor. Em 2011, a empresa passou a adotar a metodologia da Pegada Hídrica – ferramenta que quantifica o fluxo de água durante todo o ciclo de vida do produto. “Estamos consolidando os resultados, mas já foi possível sistematizar uma lógica para novos projetos e ações dentro e fora da fábrica”, afirma Rodrigo Miarelli, analista de Engenharia Ambiental da Fiat.

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